如今 ，家误解新能源家用SUV的用和越野市场需求越来越大 ，隔壁的两不龙比亚迪宋PLUS更是在去年交出了月销量超过三万的好成绩 ，专注于造SUV出身的析哈哈弗品牌终于按捺不住 ，就在几个月前 ，弗猛哈弗推出了全新的家误解龙序列产品 ，主攻新能源领域 ，用和越野旗下的两不龙前两款车都为插电混合动力 ，而还没等人们回过神来 ，析哈哈弗龙序列又推出新车型 ，弗猛命名为猛龙 ，家误解定位为偏硬派的用和越野插电式混合动力紧凑型SUV ，并带有后桥差速锁 ，两不龙本文我们就一起来看看这台车的析哈表现如何 ？哈弗B26 ，现在已定名为猛龙 ，弗猛是哈弗龙序列的第三款产品 ，依旧定位于插电混动紧凑型SUV 。虽然是龙序列新车 ，但猛龙的前脸看上去和哈弗“狗品类”车型十分相似 ，方形的进气格栅 ，复古的圆形大灯 ，透露出一丝野性 。又窄又高的发动机舱盖是与哈弗品牌其他车型不同的地方，和老款路虎卫士相似 ，复古范儿拿捏的相当到位 。18英寸的五辐轮圈造型很有力量感 ，较厚的胎壁也体现了它偏硬派的定位 ，在烂路行驶时能有利于舒适性且对于轮圈的保护也起到了一定作用 。官方资料显示有两个电池版本 ，容量分别为61Ah和90Ah,纯电续航里程分别为102km和145km ，快充功率分别为33kW和41kW，电量30%-80%的快充时间均为28分钟 。车尾方正的轮廓 、外挂的备胎 、侧开的后备厢 、方形的刹车灯 ，同样很像路虎卫士 ，完全是硬派的范儿 。内饰材质方面哈弗猛龙没有带给我们惊喜，中控台以硬塑料为主 ，但考虑到二十万内的价格配备了智能四驱电混技术Hi4和后桥差速锁等硬件 ，倒也能接受 。门板上下是硬塑料材质 ，中间和扶手采用了皮质包裹 ，车窗按键全都支持一键升降，实用性不错 。皮质包裹的方向盘手感细腻 ，握环粗细适中 ，造型大家肯定都非常熟悉了，哈弗多款车型都是同样的设计 。12.3英寸的全液晶仪表 ，画面效果和细腻程度都没得说 ，唯一要说明的就是仪表屏幕的边框较厚 ，看起来没有那么显高级 。挡位显示很有意思 ，在仪表盘正上方有一个单独的小屏幕 。中控屏幕下方保留了空调控制的实体按键 ，实用性很好 ，后差速锁的按键也很大很好找。哈弗猛龙的座椅宽大舒适 ，填充物较软 ，坐上去有陷入感 ，靠背两侧也提供了一定的包裹性 ，且皮革的细腻程度和缝线的工艺也都挑不出毛病 。来到二十万这个价位 ，全景天窗几乎是必备的 ，外出郊游时躺在车里看星星的愿望在哈弗猛龙上能实现 。身高179cm的体验者将前排座椅调至最低 ，并保持合适坐姿 ，头部剩余空间一拳。保持前排座椅位置不变 ，相同体验者在后排头部空间四指 ，腿部空间两拳多一点 ，以紧凑型SUV的标准来看表现不错 ，后排座椅的座垫高度和长度足够，对腿部承托较好 。后排中间位置靠背较硬且座垫长度稍短 ，头部空间几乎为零 ，好在地台中间凸起较低，纵向长度也足够放下双脚 。方方正正的车尾使得后备厢空间十分规整 ，进深和高度都足够大 ，装载能力较强 ，侧开的后备厢在拿取小件物品时很方便 ，开个小缝就够了 ，缺点是后备厢开口离地距离偏高 ，搬运重物时有些难度 。哈弗猛龙采用1.5T插电式混合动力系统 ，配备大小容量两种电池 ，系统最大功率分别为278kW和282kW ，最大扭矩均为750N·m ，与之匹配的是两挡DHT变速箱 。作为偏硬派的新能源SUV ，哈弗猛龙配备了全新Hi4智能四驱电混技术和后桥电控差速锁 ，相比于普通城市SUV ，它能够带来更强的通过性 ，越野性能提高不少 。总结 ：在二十万元以下的插电式混合动力SUV中 ，几乎所有的车型都是以纯家用为主 ，例如比亚迪宋Pro和宋PLUS 、长安UNI-K智电iDD、哈弗H6新能源等等 ，这些车无疑扮演了一个实用、使用成本低的好角色 ，但无法满足人们更加硬核的出行需求 。而哈弗猛龙的出现 ，填补了二十万级偏硬派新能源SUV的空白 ，同时电机的加持使得低扭更强 ，在提高日常使用经济性的基础上还增强了越野脱困能力 ，所以哈弗猛龙具有成为爆款的潜质 ，就看上市后的价格到底有没有惊喜了 。